为回应伊朗近日在霍尔木兹海峡向商船开火，美国中央司令部于当地时间7月8日凌晨开始对伊朗发动一系列打击，目标包括防空系统、沿海监视系统、地对空导弹、反舰巡航导弹以及无人机发射场。伊朗南部港口城市锡里克发生多起爆炸事件，格什姆岛和阿巴斯港地区也传来爆炸声。
目前伊朗国内正在为已故前最高领袖哈梅内伊举行国葬，预计参与民众规模达1500万至2000万人，是伊朗历史上规模最大的国葬。7月4日美国独立日当天，总统特朗普在演讲中扬言美国“给伊朗放一周假办葬礼”，出于“善意”在国葬期间暂停军事行动，不会对葬礼现场发动袭击。
与此同时，美国财政部外国资产控制办公室撤销一项授权允许伊朗石油销售的通用许可，相关收尾交易被允许持续至美国东部时间7月17日零点。官员表示，这不是对等回应，而是惩罚，不会很快结束，尽管局势升级，但美方谈判代表仍在诚意推进与伊朗达成最终协议。
受此影响，国际油价应声上涨。美股周二尾盘交易中，国际油价涨幅快速扩大，美国WTI原油一度升至72.51美元/桶，较周一收盘上涨近5.8%；布伦特原油最高触及76.36美元/桶，较周一收盘上涨近6.1%。现货黄金一度跌破4100美元/盎司，刷新日低；现货白银日内跌幅扩大至接近4.2%。
尽管霍尔木兹海峡商业航运正逐步恢复，但运输能力、航运效率和市场信心仍存在很大的不确定性，其通行状况甚至可能随时出现反复。
目前霍尔木兹海峡上出现三条不同航线。第一条航线位于海峡北部，由伊朗控制。第二条航线穿过海峡中部，它是海峡受阻前的常规国际航道；第三条航线则位于海峡南部，途经阿曼附近海域，由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。由于管理方不同，霍尔木兹海峡航运秩序变得更加复杂。
德黑兰方面一再宣布，只有其批准的通过海峡的路线是安全的。伊朗联合军事指挥部上周四警告称，所有通过海峡的油轮必须使用其批准的路线。
另据新华社报道，英国海上贸易行动办公室7月7日发布通报说，又有一艘油轮当天通过霍尔木兹海峡时遭无人机袭击。这是该机构24小时内通报的第三起该海域船只遇袭事件，其中至少两艘商船被击中且受损严重。
当天凌晨，一艘卡塔尔籍油轮试图在美国海军支持下通过阿曼利马角以东约8海里处遭不明弹丸击中。炮弹在试图向南离开海峡前往阿曼湾时击中了该船事件未对环境造成影响。该油轮自称因多次忽视伊朗军方警告而遭到攻击，所幸无人员伤亡。
根据美国方面的指控，伊朗这些袭击针对的是在国际水道上航行、由无辜平民操作的商船，伊朗的这种行为既无正当理由，又极其危险，且明显违反了停火协议。
伊朗外交部发言人巴加埃回应，卡塔尔外交部就该国船只袭击事件对伊朗提出的指控值得怀疑，同时有悖于睦邻友好原则，这种行为不可接受。巴加埃援引6月18日签署的美伊谅解备忘录第五条：伊朗可以采取必要措施，以确保霍尔木兹海峡的管理和提供海上服务。
巴加埃还表示，针对一些商船在未经伊朗协调的航线上采取行动，例如关闭或篡改船舶的GPS或AIS追踪器，以使船舶脱离监控和安全系统的视野，此类行为将造成碰撞风险，使航线变得不安全，并干扰伊朗为促进霍尔木兹海峡安全通行所做的努力。
伊朗外交部、驻外大使已多次明确强调，过渡期结束后将按照国际通行标准收取服务费，以覆盖导航保障、航行保险、海上安全维护、海洋生态环境保护等常规公共服务开支。伊朗将联合沿岸国家阿曼共同开展海峡管理与服务保障工作。
此前美国情报部门评估，伊朗方面希望借助收取服务费来进行战后重建。伊朗方面估计，如果对霍尔木兹海峡涉安全、环境等服务收费，每年将带来400亿美元的收入。
中国现代国际关系研究院中东所副所长秦天此前在接受界面新闻采访时说，经过这场战争，伊朗认识到霍尔木兹海峡是与美国博弈的一张大牌，即便签署了停火备忘录，也要继续强化对海峡的控制权。其方式就是推动海峡收费。伊朗虽然拥有收费的地利，但这一诉求得不到国际社会支持，加之美国也不会让伊朗轻易收费，海峡收费问题还会是一场长期博弈。
7月6日，国际航运信息平台“海上交通网站”的最新数据显示，本月3日至5日，共有108艘船只通过了霍尔木兹海峡，通航规模仍远低于冲突前日均138艘的平均水平。
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